针对产品质量控制和在役设备的预防性检测需求，不少行业都使用工业內窺鏡查找内部缺陷，这种检测方法在汽車制造和维修、以及航空發動機孔探等多个领域都有应用。相较于传统目视检测的“检查、确认、评判”这三个流程，工業內窺鏡的檢測程序複雜一些，包括：推送探頭、調節照明、大面積掃查、局部細查確認缺陷、測量評判等，本文將具體說明。

使用工業內窺鏡檢查缺陷的基本程序：

1. 推送探头：在没有毛刺等障碍物的通道中缓慢推进探头到预定的检测区域，其中探头规格（直径和长度等）是预先根据检测通道口径以及检测需求选定的。

2. 调节照明：对于像韦林內窺鏡这样具有自动光强度调整功能的检测工具来说，通常可以免去这一程序；否则需要检测人员通过操纵杆或手持机按键进行手动调节，以提供被检测区域清晰成像所需的理想照明。对于比较暗的环境，可以启用延时曝光功能，将会对成像效果有明显改善。

3. 大面积扫查：对应传统目视检测的“检查”阶段。在该阶段正确使用探头导向功能，有助于实现更为快速、且覆盖全面的内窥检测，建议将探头导向设置为粗调模式，可以提升检测效率，用比较短的时间定位关键区域、以及发现异常反光点或明暗变化等需重点关注的区域。

4. 局部细查确认缺陷：对应传统目视检测的“确认”阶段。在该阶段可以将探头的导向弯曲方向电控一键锁定，锁定后有步进式微调功能，以精确步进方式微调导向的弯曲方向，从而可以对关键或重点区域进行仔细检查，从不同的距离和角度反复观察；如果使用的是高像素数的工业內窺鏡，还可以利用冻结和数字变焦局部放大的方法进一步观察细节，以便精确查找缺陷位置、确认缺陷并识别缺陷类型。

5. 测量评判。对应传统目视检测的“评判”阶段。内窥检测程序除了定性评判外，还可以通过测量进行定量评判。先捕获测量图像，然后根据缺陷类型选择对应的测量方法并执行选点操作，测量系统会给出相应几何量的测量数值，检测人员可以根据测量数值与检测指导文件等进行比对，以判断缺陷是否影响被检测对象的安全。

使用工業內窺鏡檢查缺陷的案例：

作爲高端工業內窺鏡品牌，韦林经常为航空發動機孔探提供现场支援服务。例如，韦林技术团队曾使用 Everest XLG4-MViQ 视频內窺鏡协助某飛機工程有限公司检查飛機發動機压气机叶片，由于航空發動機孔探都有比较严格的定量分析要求，因此韦林技术人员直接使用了单物镜相位扫描三维立体测量(3DPM)镜头，在将探头穿绕至压气机叶片附近后，先利用 3DPM 镜头的大视野单视窗优势进行观察，通过大面积扫查和局部细致观察，发现了叶片上有一处凹坑状的击打损伤，随后立刻采用针对弧形表面缺陷测量的创新方法——区域深度剖面测量方法，测得凹坑深度为 0.15mm，该缺陷尺寸在维护手册规定的安全阈值范围内，用户据此做出了无需下发返厂的决定，减少不必要的维修成本。

以上介紹了工業內窺鏡檢測的基本程序和具體案例。在實際工作中，隨著工業內窺鏡功能的不斷強大，還可以利用人工智能輔助識別缺陷、現場分享檢測圖像、與場外專家進行異地協作、以及自動生成檢測報告等，從而讓內窺檢測過程更高效。

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