導讀

航空航天民用航空器産品直接關系著人員的生命安全與國家安全，國際上對從事航空航天民用航空器研制、生産及維修的無損檢測人員認證要求均爲強制要求，對認證標准的理解和執行都有非常嚴格的審核制度。自2000年後，國內數家航空航天企業開始了與波音、空客和GE等國際航空巨頭的合作，開始作爲轉包商或供應商進行談判。首先通過Nadcap審核成了合作中的重點和難點。而Nadcap項目是由美國航空航天和國防工業巨頭與美國國防部、SAE等機構共同發起和發展的一個專門對航空航天工業的特殊産品和工藝進行認證的體系，它已成爲商業過程中的一個強制要求。

NDT責任三級的由來

Nadcap審核首先要求與企業的無損檢測責任3級人員對話，進一步審核無損檢測體系。當初國內從未有責任3級人員的概念，就容易誤以爲是指3級人員。即使是現在，仍然有不少單位乃至專業內人士對責任3級人員也並不了解。

那麽責任3級人員這個概念源自哪裏？它與3級人員有何區別？他的職責又是什麽？

由于无损检测对检测人员的知识水平和经验依赖程度很高，无损检测人员是通过相应的标准来资格鉴定和认证的，认证等级一般分为1级(初级)、2级(中级)和3级(高级)，并有严格的职责要求与等级对应。我国航空航天企业采用HB5357、 GJB9712标准，标准中均无责任3级人员的概念。在国际上，欧盟的中心认证体系，也没有责任3级人员；而美国则是雇主认证体系，其标准是美国宇航标准的无损检测人员资格鉴定与认证标准NAS410，Nadcap审核采用的正是NAS410标准，责任3级人员的概念来源于雇主认证体系，以及其NAS410标准。认证责任由单位雇主承担，雇主则将该责任赋予了责任3级人员。

NAS410規定了對從事航空航天生産的無損檢測人員進行資格鑒定與認證時所需滿足的要求與條件，規定了資格鑒定過程、認證過程、首次取證、複證過程，並對不同級別無損檢測人員的能力水平進行劃分。NAS410標准中的責任3級人員被定義爲被雇主以書面正式任命的單個人，負責在雇主單位貫徹本標准的要求，負責全面管理雇主單位的無損檢測資格鑒定與認證工作。這個人是已被認證的3級人員，應具備雇主單位所用的與航空工業有關的技術資料、標准、技術和産品等知識。

NDT三級人員和NDT責任三級的區別

有不少单位不清楚3级人员与责任3级人员的区别。3级人员是指持有某方法的最高技术等级的人员，一个单位可能有多人。3级人员的职责在于专业技术职责，其具体职责是应具备解释雇主或责任单位使用的法规、标准以及其他控制NDT方法的合同文件的知识和技 能；应有能力对NDT设施和人员承担技术责任；应有能力选择适用于专项检测的方法和技术；应有能力准备检测程序和施工指南并证明其 合理性；对程序施工指南的技术合理性进行批准或审核；应具备雇主或责任单位使用的所有其他NDT方法和产品工艺的一般知识；应具备飛機、动力装置或航空器附件维修方面的基本知识；也可以从事产品NDT的接收或拒收和结果备案工作。

在得到雇主的書面授權後，責任3級人員應擔負起對認證體系的管理職責，負責體系的建立並維護。負責編制並批准適用于本單位的、且遵行了相關上層標准的書面實施規程，在該規程中，詳細規定從事哪些具體工作的人員必須遵守的培訓，資格鑒定和認證的最低要求；適用于執行、證明、監控、檢查和評估無損檢測各個方面；應詳細規定滿足客戶和管理當局要求的不同NDT人員在其相應資格的活動及其執行日常工作的職責、人員批准和授權的範圍。

应代表雇主对资格鉴定的合格候选人颁发NAS410的1、2和3级人员资格证书；根据本单位实际产品和人员水平，确定是否采用1级(初级)人员，既能满足生产需求又能节省成本降低培训投入；也可确定对2级人员的某些产品的检测权限做出限定，例如对2级人员认证时，规定对某些关键件/转动件的滲透检测有限制，必须再附加一定数量的该零件的检测经历后才可以解除限制，以加强对检测质量的控制；无损检测人员每年一次的视力检查应采用满足要求的门诊，责任3级人员应要求门诊方面提供医生的培训和资质证明，以评估确定该医生具备提供视力检查服务的要求，并将相关证明存档以备审核；责任3级人员根据门诊医生提供的报告，若发现有人员的辨色力测试有色盲或色弱时，则应 根据其色盲或色弱所造成的具体颜色以及程度是否会影响对其所从事方法的缺陷的判断，来决定该人员是否能够继续从事该检测方法的工作；责任3级人员还应对检验员的证书是否到期未续，是否持续执行检测工作，是否存在专业不胜任或者提供虚假报告的情况，分别对此做出证书中止或作废等处理。

NDT責任三級的重要職責

责任3级人员还有一重要的职责，应及时跟踪NAS410标准的更新，然后确定对本单位的资格鉴定与认证工作的影响，并在本单位贯彻实施新的要求，以保持对该标准执行的实时有效。2020年9月30日，第5版NAS410标准正式发布。NAS410 是针对航天航空NDT人员资格鉴定与认证的标准，由美国AIA无损检测委员会发布和维护，更新周期为5年。新版标准有6个月的过度执行期。2003年2月，NAS410第2版发布，此版本与欧洲EN4179等效互认。从此，NAS410/EN4179标准成为全球航空航天NDT从业人员的主流认证标准。

關于第五版變化，小編在“航空無損檢測”公衆號發布的《2020年NAS410第5版標准更新解讀！》找到了一些資料，可以作爲了解最新標准發生哪些變化！更多變化也歡迎大家留言告知！

转载说明：以上文字转载自微信公众号“NDT互联网联盟”，文章来源：百科论坛，文章作者：韩京华（上海普惠飛機發動機维修有限公司）

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